«С детскими колясками проезд запрещен» - такое объявление впору разместить в местном общественном транспорте, считает кунгурячка Марина Удот. С тех пор как она стала мамой, для нее доступны только «большие» автобусы (ЛИАЗ, ПАЗ). →

- Весной, родив ребенка, я поняла, что общественный транспорт и детская коляска – вещи несовместимые. Каждый месяц нужно ходить в больницу, но с коляской ни в «маршрутку», ни в новые автобусы не попасть. Теперь мы не можем ни в гости съездить, ни в магазины за покупками. Выбор: либо пешком с коляской, либо в общественном транспорте, но с ребенком на руках. Мне пришлось нести дополнительные затраты, купить сумку­переноску. У нас коляска стандартная, но она входит только в большие автобусы, которых в городе раз­два и обчелся. В них красота - широкие ступеньки, широкие двери. Можно одной спокойно туда коляску занести, поставить в специально отведенном месте в салоне, не мешая другим пассажирам. Благо я живу в центре города, и мне проще пройти пешком с коляской по своим делам. Бедные мамочки, которые живут на Кировском, в Филипповке, на конечной «двойки», на Первомайке. Если не с кем оставить ребенка, они элементарно не могут съездить в город за покупками для того же малыша.
- Но ведь коляску можно сложить и занести ее в автобус?
 - Этот вариант подходит уже для «сидячего» ребенка, месяцев с пяти. Такие коляски легкие и складываются «в трость». А новорожденный ребенок, как правило, во время прогулки спит. Для того, чтобы мне сесть в общественный транспорт, нужно малышку достать из коляски, куда-то ее положить, сложить коляску …Как Вы себе это представляете? Ребенок весит 6-7 килограммов плюс коляска кило10-12 – все это мне нужно затащить в автобус, найти место, куда приткнуть коляску, поскольку в новых автобусах это не предусмотрено, кроме этого еще выслушать пару фраз от пассажиров, которых я «обтерла» колесами коляски. Буквально вчера я делала три подхода к этим автобусам, никто из пассажиров не помог, поскольку они понимают, что если я встану в проходе со своим имуществом, им уже не выйти. А если авария, не дай Бог.

В общем, ситуация непростая. Автопарк общественного транспорта обновляется, и никто не спорит, что это хорошо. Но может, стоит продумать, какими моделями пополнять его в дальнейшем. За комментариями мы обратились к главе Кунгура Роману Кокшарову.
Глава Кунгура Роман КОКШАРОВ:
- Я могу только ответить, что новые автобусы ISUSU (Исузу) лицензированные и соответствуют стандарту обслуживания на городских перевозках. Город Екатеринбург перешел на эти автобусы, у них 300 таких машин, и таких вопросов не возникает. Мне очень сложно ответить, почему коляски не влезают. Может они для двойняшек, может они супер модифицированные. Но, при все моем уважении к мамочкам, других автобусов не будет.

По данным центральной диспетчерской службы пассажирского муниципального транспорта ежедневно «на линии» порядка 60 единиц транспорта (включая «маршрутки»), в том числе 5-6 автобусов «ISUSU», 1 ЛИАЗ на маршруте №5, 12-15 автобусов ПАЗ.